제품 설명

Referance 수

NGK 4589, IFR6T11, 만약에 R6A11인 경우에
도요타 9091901210, 9008091180, 9091901237, 90919-01211, 9091901238
Denso SK20R11, 3297, LUSK20R11
전사 OE182T10, OE182R04, 9806, RC89WYP4
도요타/Lexus 90919-01210, 90080-91180, 9091901211
OE 9091901210, 9091901211

차 신청



도요타: Avensis (LCM), Celica (ZZT230), Previa (ACR3), Avensis (AVENSIS T25), Avensis (T25), Avensis (T25), Solara의 화관 (E12U), 화관 (E12), Sienna (L2), Solara (V3), 땅 함 (J10), 땅 함 (J10), Camry (V40), Camry (V40), Rav4 (ACA3), Previa (ACR50), Scion (ANT10), Camry (AHV40), 땅 함 (J200), 화관 (ZE141, ZRE142), 모체 (AZE14, ZRE142), Scion (AZE151)

Lexus: HS (ANF10)

우리의 이점

1. 믿을 수 있고는 보장된 질, 직업적인 엔진 팀 creat, 우수한 제조 공정 기술

2.Very 경쟁가격은 특히 잘 요한 제조 원료를 통제하는 생산 부에 소유합니다

제품의 다른 모형의 각종 종류의 3.Wide 범위는 다른 markt 고객의 맛에 입니다

4.We에는 다른 시장에 따라에 최신 제품을 개발하는 직업적인 엔지니어가 있습니다

왜 저희를 선택하십시오지

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• 정각 납품

• 작은 MOQ는 수락가능합니다

• 아프리카, 중동, 동남 아시아 및 남아메리카, 러시아에 수출에 있는 부유한 경험

묻고 응답하십시오



Q1. 점화 플러그의 기능은 무엇입니까?
A: 그것은 점화기로 공기/연료 혼합물을 발화하는 것을 봉사합니다.
그것은 극단적인 상황에서 작동합니다.

점화 플러그의 열 등급은인 무엇 Q2?
A: 점화 플러그는 연소 가스에 의해 일어난 열을 낭비해야 합니다. 열 등급은 열 분산 양의 측정입니다.
사용의 특정한 엔진 그리고 그것의 상태도 일치하는 열 등급을 가진 점화 플러그를 사용하는 것이 근본적 입니다.
틀린 열 등급이 선정될 때,
열 등급이 너무 높을 때,
점화 플러그 온도는 발포 끝에 쌓아 올리기 에는 너무 낮은 및 원인 예금에 남아 있습니다; 예금은 전기 누설 경로를 가능하게 원인 불발 제공합니다.
열 등급이 너무 낮을 때,
점화 플러그 온도는 너무 높이 상승하고 이상한 연소 (조기점화)를 유도합니다; 이것은 피스톤 손상과 같은 문제를 일으킬 수 있던 점화 플러그 전극의 녹기로 이끌어 냅니다.
점화 플러그 얼마나 지 Q3 지속되는가 위하여?
A: 점화 플러그가 정확하게 사용될 때라도, 정기적인 보충은 소비가능한 품목이기 때문에 요구됩니다.
사용의 지나치게 긴 기간에 기인하는 문제의 보기: 닳아빠지는 전극에는 비화에 있는 어려움이 있을 것입니다.
발포 끝에 축적된 예금은 전극 또는 파괴적인 엔진의 녹을 포함하는 문제를 일으키기 이상한 연소를 유도할지도 모릅니다.

이 점화 플러그는 보충을 요구합니다.
이 현상이 또한 부적당한 엔진 서비스 (연료 체계와 점화 체계)와 부정확한 점화 플러그 선택에 기인할지도 모르다 주의되어야 합니다.
정확한 열 등급 이외에 Q5는, 무엇 점화 플러그의 임명 도중 다른 경고 가지고 가야 합니까?

A: 점화 플러그에는 정확한 실 도달이 있다는 것을 지키십시오.
엔진은 적당한 실 도달 없이 제대로 작동하지 않을 것입니다.
틀린 실 길이를 가진 점화 플러그가 잘못하여 사용되는 경우에, 피스톤 또는 벨브는 그것을 치고 엔진을 손상할 수 있었습니다. 더욱, 또한 전극이 과열하고 녹을 수 있었다 관심사가 있습니다.

점화 플러그에는 정확한 투상 차원이 있다는 것을 지키십시오.
점화 플러그 점화기 모양의 몇몇 유형이 있습니다.
실의 길이가 정확할 때라도 때때로, 긴 금속 포탄 투상 차원을 가진 점화 플러그 설치 그것이 엔진 고장에 있는 피스톤에 의해 또는 벨브 및 결과 쳐지는 원인이 될지도 모릅니다. 제조자에 의하여서만 투상 유형 마개 지정한 대로를 이용하십시오.

단단하 쉽게 나오지 않을 힘을 거쳐 그것 제거 점화 플러그를 제거하는 것을 시도는 실을 꿴 단면도의 목을 손상하고 실린더 해드에서 남아 있는 실을 꿴 단면도가 원인이 되기 점화 플러그의 물개 단면도를 끊을지도 모릅니다 때.
그런 점화 플러그를 과량 힘 없이 제거하고, 첫째로 엔진을 운영하고 실린더 해드를 그 때 실을 꿴 단면도에 침투 오일을 적용하기 위하여 데우는 것을 허용하기 위하여.
짧은 것 후에, 점화 플러그가 제거되는 수 있는 동안.